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越南在本土的17,000美元掀背车上大肆投资

2019/7/2 2:47:38      点击:

VinFast Fadil是一款价值17,000美元的紧凑型掀背车,具有雄心壮志。来自越南北部城市海防的新工厂,其背后的公司目标是每年初步生产25万辆汽车 - 比越南2018年的全年汽车销量少了几千辆。

最终,它计划在未来两年内将产量提高到每年50万辆,并推出多达12款其他型号的汽车,SUV和电动摩托车。

很大的抱怨

与此同时,越南政府希望该项目能够帮助推动东南亚增长最快的经济体,从而刺激高附加值制造业的增长。

其他发展中的亚洲国家努力推出自己的汽车品牌,最多也看到了不完整的结果。

例如,印度的Tata Nano和马来西亚的www.sss790.com获得了大量投资,但未能成为可持续发展的企业。纳米在去年被遗弃作为一个失败的项目。

在越南,早期的国内汽车制造商Vinaxuki在其糟糕的技术和管理未能得到有限的越南消费者群体的支持后于2015年崩溃。

然而,有充分的理由相信VinFast有更好的前景,因为良好的时机和企业支持相结合,既有远见又有雄厚的资金来打长期比赛。

由越南最强烈的反击支持

VinFast是越南最大的私人企业集团Vingroup的子公司,该集团最初开始生产方便面,在房地产领域建立了自己的名字,并在其他领域实现了零售,教育和医疗保健。

去年12月,作为向科技行业扩张的一部分,它推出了自己的智能手机企业。

该集团由越南首富 - 该国第一位亿万富翁 - 拥有,并以优质产品和服务而闻名,这对于吸引具有高品牌意识的越南人至关重要。

据报道,Vingroup公司为其汽车制造企业投资30亿美元,为其装配厂配备最新的自动化设备,聘请经验丰富的顶级管理人才,并与宝马和零部件制造商博世等知名合作伙伴合作。

例如,法迪尔汽车是由法国汽车巨头PSA的德国子公司欧宝制造的两厢车底盘制造的。

建立声誉

但是什么使得这个新车品牌进入市场的正确时机呢?

随着全球汽车行业转向电动汽车甚至是自动驾驶汽车,人们可能会问,推出传统汽油燃料汽车企业是否具有战略意义。

所有迹象都表明,在全球范围内,这些新技术似乎是汽车制造业的未来。

然而,重要的是要了解越南的物理基础设施的现实,这远远不能支持电动汽车或无人驾驶汽车。

这为VinFast在长期发展更先进的产品和海外投资之前在国内建立其实力,能力和声誉提供了充足的空间。

更重要的是,虽然Fadil的推出恰逢越南全国人均GDP快速接近3,000美元的时候。

这通常被视为一个分水岭,经济学家表示,汽车和其他大件消费品的消费开始大幅增加。与2018年同期相比,今年前五个月越南新车销量增长近20%。

迄今为止,在进行高价值购买时,有钱花钱的越南消费者倾向于转向熟悉且享有盛誉的外国品牌。但随着该国中产阶级的扩张步伐加快,越来越多的潜在购车者正在涌现,而进口品牌的高价格仍然遥不可及。

这是VinFast希望赢得胜利的第一次车主。

为了使这笔交易更加甜蜜,该公司表示,它将补贴汽车销售长达五年,并在增加市场份额的同时放弃利润。该公司的主席说,这是长期游戏计划的一部分。

除此之外,它还希望爱国主义有助于推动销售,这是越南特别根深蒂固的因素。考虑到这一点,VinFast的营销活动一直在强调支持越南制造的汽车的民族自豪感。

那么新车品牌对越南经济的影响会更大?

执政的越南共产党的经济改革方案,土井莫伊,在1986年推出,转化越南多一点比单一发电,提供快速增长,截至然后一直在努力从战争的动乱中恢复的经济。

这种增长大部分得到了服装和廉价电子产品等低端制造业的支持。正如其他亚洲经济体所看到的那样,这种做法很有效 - 在某种程度上。

直到最近,政府的目标是到2020年实现工业化经济的地位。它现在承认,目标将被遗漏,很大程度上是因为未能发展先进的制造业基地。

为了取得进展,政府希望制造商生产更复杂,更高价值的产品,将汽车制造业定位为战略“先锋”行业。

它认为汽车制造业对多种复杂零部件的要求是一种能为国家工业化提供必要措施的行业。

目前,VinFast的大部分生产都依赖于进口零件。但是,在正确的支持下,蓬勃发展的汽车工厂可以创建供应商生态系统,建立本地专业知识,并建立可以扩展到其他高价值行业的支持服务和专业知识网络。